BMW a dezvaluit informatiile si fotografiile oficiale cu cele mai rapide si performante SUV-uri de serie din lume: X5 M si X6 M.
BMW a publicat astazi fotografiile oficiale ale primelor modele cu tractiune integrala dezvoltate sub sigla diviziei de performanta M: X5 M si X6 M. Pe langa modificarile estetice exterioare si interioare, ambele modele dispun sub capota de acelasi motor: un V8 biturbo de 4.4 litri care dezvolta 555 de cai putere/6000 rpm si 678 Nm/1500 rpm.
Acest motor transforma cele doua SUV-uri in cele mai performante “off-roadere” de pe piata, cu 4.6 secunde pentru 0-100 km/h. X5 M si X6 M reusesc astfel sa il detroneze pe Porsche Cayenne Turbo S, care pana astazi se bucura de prima pozitie in clasamentul oficial al SUV-urilor de serie.
Transmisia de care dispun cele doua noi aparitii ale gamei BMW este una secventiala cu sase trepte, treptele putand fi schimbate fie prin levierul elegant de pe consola centrala, fie prin padelele din spatele volanului. Pentru a fi pe placul tuturor, BMW a dezvoltat trei tipuri de rulare: Drive, Sport si M Manual, cu sau fara Launch Control.
BMW a tinut mortis sa dezvolte doua SUV-uri cu adevarat speciale. Astfel, X5 M si X6 M au primit, pe langa propulsorul de top, sisteme tehnice de ultima generatie: XDrive, Dynamic Performance Control, pachetul de suspensii Adaptive Drive si directia Servotronic. Apropo de suspensii, acestea sunt coborate din start cu 10 milimetri fata de versiunile de serie X5 si X6, ele comunicand insa indeaproape cu pachetele EDC, cu stabilizatorul de ruliu si cu protocolul de transmisie de date FlexRay pentru a optimiza din mers setarile.
Modificarile tehnice se reflecta in designul exterior al modelelor, acestea fiind diferite fata de versiunile de serie. Apar prize de aer frontale mult mai mari, un deflector de aer posterior de dimensiuni enorme si patru tevi de esapament. Cireasa de pe tort este reprezentata de insertiile M de pe caroserie.
In interior, noile X5 M si X6 M dispun de cele mai inalte standarde de calitate, picanteriile M fiind regasite prin forma scaunelor, volanul sport, prin aparitia arhicunoscutei sigle M in zonele-cheie ale habitaclului si prin cusaturile tricolore bleu, verzi si rosii de pe volan.
Una dintre noutatile de top regasite pe versiunile M ale lui X5 si X6 este sistemul Cylinder Bank, prin care inginerii BMW au asezat cele doua turbine si catalizatorul in mijlocul V-ului format de cei 8 cilindri. Castigurile se regasesc la nivelul lungimii si diametrului conductelor de alimentarii si de evacuare. Totusi, presiunea maxima a turbinelor a fost fixata prin computer la 1.5 bari.
Pentru a struni “animalele” de 555 de cai putere, BMW a dezvoltat un sistem de franare care se bazeaza pe discuri ventilate de 396 milimetri diametru pe fata si de 386 milimetri diametru pe spate. Acestea se ascund sub jantele de 20 de inch care au incaltat pneuri run flat 275/40 R20 pe fata si 315/35 R20 pe spate.
Prezentarea oficiala a celor doua noi aparitii in gama BMW M va avea loc la Salonul Auto de la New York
src automarket
[nggallery id=8]
Pentru a vizualiza calendarul saloanelor auto dati click AICI !